Kad būtų užtikrintas stabilumas ir važiavimo komfortas, būtina reguliariai atlikti anti{0}}svirties jungtis (taip pat žinomas kaip siūbavimo strypo jungtis), kuri yra esminis jungiamasis automobilio pakabos sistemos komponentas.
1. Reguliariai tikrinkite jungties sandarumą: kas 10 000 kilometrų arba techninės priežiūros metu patikrinkite, ar abiejuose stabilizatoriaus -galuose nėra laisvų varžtų, ypač rutulinių jungčių, jungiančių amortizatorių ir stabilizatorių, kad išvengtumėte atsiskyrimo ar neįprasto vibracijos sukeliamo triukšmo.
2. Stebėkite įvorės ir rutulinių jungčių susidėvėjimą: guminių įvorių arba rutulinių jungčių įtrūkimai, senėjimas arba deformacija tiesiogiai paveiks apsaugos nuo posūkio strypo efektyvumą, todėl posūkiuose padidės kėbulo svirtis ir padidės vairo laisvumas. Nedelsdami pakeiskite visas įvores, kuriose yra akivaizdžių įtrūkimų arba atsilaisvinimų.
3. Atkreipkite dėmesį į vairavimo triukšmą: jei važiuodami per nelygumus ar posūkį iš važiuoklės pasigirsta „gnabždėjimas“, tai gali būti dėl išdžiūvusių ar susidėvėjusių anti-rutulinių jungčių. Pabandykite įpilti tepalo (suteptiems rutuliniams sujungimams); jei tai neveiksminga, pakeiskite įvores.
4. Venkite apžiūrėti, kai važiuojate vandeniu. Dažnas važiavimas vandeniu arba drėgnoje, druskingoje aplinkoje gali lengvai sukelti metalinių dalių rūdis ir rutulinių jungčių prilipimą. Plaunant automobilį rekomenduojama plauti važiuoklę ir reguliariai atlikti antikorozines patikras-.
5. Reguliuojamų uolinių dirželių įprastinė priežiūra
Po pakeitimų labai svarbu atkreipti dėmesį į suderinamumą. Jei pakabą pakeitėte koioveriais arba pakoregavote važiavimo aukštį, originalūs uolūs diržo kampai gali nebetikti, todėl anti-riedėjimo strypai bus per anksti įtempti arba taps neveiksmingi. Tokiu atveju rekomenduojama įvertinti, ar reikia reguliuojamų uolų dirželių, kad būtų atkurta tinkama geometrija.
